알아서 살아남아야 하는 ‘위험사회’ 대한민국
알아서 살아남아야 하는 ‘위험사회’ [죽음연습] 사고로 죽지 않고 살아남는 법에 대한 고민 의 저자 이경신님의 연재 ‘죽음연습’. 필자는 의료화된 사회에서 '좋은 죽음'이 가능한지 탐색 중이며, 잘 늙고 잘 죽는 것에 대한 생각을 나누고자 합니다. [편집자 주] 운이 좋아서 목숨을 부지하는 사람들 오피스텔 공사장 크레인이 철로로 넘어졌다는 소식이 전해졌다. 달리는 전철을 덮치지 않은 것만으로도 얼마나 다행인지…. 사망자가 없다고 하니, 운이 좋았다고 해야 하나. “운이 좋았다. 이제까지 이 땅에서 죽지 않고 살아남은 자들은 모두 운이 좋았다. 대연각 호텔 화재(1971년 12월), 온산병(1980년대 초), 낙동강 페놀오염(1992년 3월), 신행주대교 붕괴(1992년 7월), 청주 우암상가 아파트 붕괴..
‘매뉴얼을 어기고’ 안전 업무하는 KTX 여승무원들
“밥그릇 싸움 아닌 안전의 문제이기 때문에” 간접고용에 맞선 KTX 여승무원, 대법원 패소 여파 지난 2월 26일, 대법원은 KTX 여승무원들이 코레일(한국철도공사)을 상대로 제기한 ‘근로자 지위 확인 소송’에서 원고인 코레일의 손을 들어줬다. 코레일과 KTX 여승무원들 간에 ‘묵시적 근로계약 관계’가 있다고 인정했던 원심과 항소심 판결을 깨고, 사건을 다시 서울고법으로 파기 환송한 것이다. 공공부문 외주화, 비정규화에 맞선 상징적 투쟁 여승무원들은 KTX가 개통될 당시인 2004년, ‘2년이 지나면 정규직 시켜주겠다, 준공무원 대우해주겠다’는 말을 믿고 코레일 측이 고객서비스 업무를 위탁한 홍익회와 비정규직으로 근로계약을 체결했다. 홍익회는 같은 해 12월 승무원들의 고용 계약을 한국철도유통에 인계했다..